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“以未来三年的眼光看，当下是积极布局人工智能等新兴科技行业的优良机会。首先，宏观经济压力越大，政府支持科技创新的力度就越大，出台的相关政策就会越多；其次，各行业都面临着盈利增长压力，谁能积极参与到AI+技术驱动的下一轮增长变革中去，谁就有可能获得领先行业走出熊市的钥匙。”罗安安自信满满地大胆断言。

交行金融研究中心黄金研究专员刘健认为，黄金的安全性和流动性较好，是各国央行资产多样化的重要工具，中国黄金储备规模及占比与主要国家相比均偏低，未来仍有增持空间。黄金需求增加，黄金开采商加速开采。“我们的开采成本在1100美元/盎司左右，今年市场较为反复，此前出现较明显的调整，我们一度考虑是否要暂时停产，结果近期市场又传来好消息，最近趁着市场回暖加紧开采。”一家小型黄金开采商在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

如此一来，网约车市场在补贴大战后形成的短暂平静被打破，而且在动荡中还伴随着市场格局的颠覆、博弈和重构。其间，网约车企业既要应对同行的竞争，又要面对监管部门对资质及合规性的严管。厦门市交通局日前下发通知：5月1日起，所有网约车平台、车辆和驾驶员，未取得网约车运营资质之前，不得从事网约车经营活动。无独有偶，近日上海、成都、广州、南京等地也都加强网约车监管，资质成为网约车绕不开的问题。

从影响净利润的投资端来看，中国人寿在年报中表示，大类资产配置方面，公司继续在利率高位增配长久期固定收益资产，优化资产负债匹配；筛选优质债权型金融产品项目，严控信用风险；公开市场权益投资逐步推进组合策略结构调整，在估值相对低点配置低估值、高股息股票。截至2018年年末，公司投资资产达31057.9亿元，较2017年底增长12.7%。

从估值角度看，无论是纵向比较还是横向比较，百货行业整体均处于估值底部区域，以PB为估值依据更增强了安全边际，毕竟百货行业的实物资产均位于各大城市核心商圈的核心地段，具备保值优势。若实现二次成长下的集中度提升，则将迎来估值业绩双升的局面。为此，推荐核心组合：天虹股份、王府井、百联股份，关注利群股份。

近期，全国多个地方加大了对网约车资质的监管。4月17日，浙江省道路运输管理局会同全省11个地市运管部门相关负责人共同约谈滴滴出行，要求其在相关城市办理从事网约车业务的相关资质。4月19日，南京交通局和交管局通告：4月21日起，南京相关部门将暂停办理新增网约车的许可事项，南京成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。按照南京市网约车管理办法，要想取得网约车经营资格，驾驶员必须有网约车驾驶员资格证，车辆必须有运营证，其所在的网约车平台也必须有经营许可证。这也是全国大部分城市对于网约车管理的要求。